Пневматическая шина, как важная часть автомобиля

Пневматическая шина - наверное самая важная часть автомобильного колеса и одна из важнейшых частей автомобиля. Она впитывает все толчки и удары от неровностей дороги во время движения. Это обеспечивается эластичностью шины и упругостью воздуха, которым она заполнена.

Строение автомобильной шины
Автомобильная шина состоит из покрышки, камеры с вентилем и ободочной ленты надетого на обод колеса. Покрышка образует внешнюю несущую оболочку шины, а камера - ее внутреннюю полость. Иногда на легковых автомобилях применяют шины без камеры (бескамерные). Герметичность в них достигается нанесением специального герметического слоя на внутреннюю поверхность покрышки и плотной посадкой покрышки на полки обода. Бескамерные шины легче, меньше нагреваются, но нужна большая точность изготовления обода, трудоемкое техническое обслуживание этих шин.

Покрышка состоит из каркаса, бортов, брекера (подушечного слоя), боковин и протектора. Каркас служит основой для покрышки, придает ей нужной прочности и гибкости. Он состоит из нескольких слоев прорезиненного корда. В зависимости от расположения нитей корда в каркасе шины разделяются на:

• диагональные
• радиальные

В каркасе диагональных шин нити соседних слоев корда пересекаются под определенным углом (95 ... 115 °) и количество слоев всегда парная. Во время контакта шины дорогой изменяется угол перекрещивания нитей корда, что приводит к повышенной деформации и тепловыделению, а также снижает срок службы шин.

В радиальных шинах (типа Р) нити корда в каркасе располагаются от борта до борта (по радиусу) и не пересекаются друг с другом. Такая конструкция каркаса более прогрессивна: меньшее количество слоев корда, уменьшаются теплообразования и сопротивление качению. Срок службы радиальных шин гораздо больше, чем диагональных.

Борта предназначаются для крепления покрышки на ободе колеса. Борт состоит из слоев корда, завернутых вокруг проволочного кольца, создает нерастяжимой конструкцию и придает жесткости посадочной поверхности покрышки.

Брекер - это резинотканевая прослойка, проложенная между каркасом и протектором по всей окружности покрышки. Брекер смягчает действие протектора на каркас. Для радиальных шин наличие брекера особенно важно, поскольку он воспринимает окружные усилия и ограничивает растяжение нитей корда.

Протектор составляет беговую часть шины. Внешне он имеет рисунок в виде выступов и канавок между ними. Благодаря рисунку протектора обеспечивается нужное сцепление колес с дорогой, поэтому для различных покрытий дорог применяют различные рисунки протектора.

Боковины наносятся в виде тонкого эластичного слоя резины на боковые стенки каркаса и предназначаются для защиты шин от механических повреждений, проникновения влаги и т. д. На боковинах наносят обозначения покрышек.

Камеры для автомобильного колеса изготавливают из эластичной воздухонепроницаемой резины. Размер камеры всегда несколько меньше размера полости покрышки, чтобы в накачанном состоянии не образовывались складки. Воздух в камеру подается через вентиль, что составляет обратный клапан, позволяющий нагнетать воздух внутрь и автоматически перекрывать его выход наружу. Вентиль состоит из корпуса, золотника и колпачка. Корпус делают из латуни в виде трубки и закрепляют в стенке камеры с помощью гайки или вулканизацией.

Арочная шина имеет профиль в виде арки, отношение Н / В - 0,3-0,4, что создает большую плоскость контакта, уменьшает удельное давление на Грунт, а в целом способствует повышению проходимости. Арочные шины устанавливают вместо сдвоенных задних шин на специальный обед.

Чтобы узнать докладнее о шинах посетите www.shinawest.ru - подбор шин, зимние и летние шины, магазин шин

Источник газета tatar-inform

Рекомендуем элитную итальянскую мебель - Салон итальянской мебели предлагает мебель из Италии со склада и на заказ (спальные гарнитуры, мебель для гостиной, элитная мебель, мягкая мебель, детские комнаты из Италии, мебель для кухни).

Естественное продвижение в среде интернет.